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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究六盒联盟660507mm,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间,使桩基从水上作业转为陆上作业,减轻了对黄河生态环境影响的同时,还加快了施工速度。”邓文表示。

💐(撰稿:米达达)

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    • 通罡彪☴LV5六年级
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      被毁约的毕业生,找到了更好的工作丨记者手记♣
      2024/07/21   来自高邮
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    • 🧕惠澜凡LV1大学四年级
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      《每周质量报告》 20240707 APP自动续费 “进坑”容易“出坑”难/“积分清零”短信陷阱🍓
      2024/07/21   来自丽水
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      吉祥航空回应重病旅客被拒载次日离世👑
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      在职场中跟同事已经翻脸了,还有必要和好吗?📆
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